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        在过去的三个月时间里，‘梦想客机’的原型机在华夏帝国各个航线上执行了上百次的试飞任务，运送乘客超过十万人。梦想客机超舒适的乘坐环境、稳定的飞行性能以及超大运载量，都让它在试飞的时候，获得了极大的好评。

        而‘玛卡航空’根据试飞过程中所反映的各种情况，对正在工厂内进行组装的梦想客机进行各种紧急调整，终于在年底之前完成了第一架梦想客机的全部建造、装饰工作，即将交付华夏航空公司。

        这架梦想客机只不过是一个开始，以华夏航空为首的华夏本土航空公司总共向‘玛卡航空’下达了超过三百架梦想客机的庞大订单，足以把‘玛卡航空’现有生产线的生产日程排到2021年之后。

        为了庆祝第一架投入商业化运营的‘梦想客机’交付使用，‘玛卡航空’和华夏航空公司共同决定，举行盛大的交付仪式！

        因此，在过去的一段时间里，‘玛卡科技’以及海城-政府方面在这个交付仪式上投入了大量的精力，务必要求整个交付仪式尽善尽美，以完美的姿态拉开地球航空新时代的序幕。

        2020年元月一日，星期三，多云转晴！

        在普通人看来，这只不过是一个再普通不过的元旦，只不过对于华夏帝国航空产业来说，这是一个值得永远铭刻的日子。

        华夏帝国的航空事业起始于冯如先生，正是他对飞行事业的追求，使得华夏蓝天首次出现了华夏人制造的飞行器。不过，在冯如先生之后的半个世纪里，华夏陷入了战乱、贫困和混乱之中，在航空领域和世界各大强国之间的差距越来越大。甚至于当美利坚、罗刹帝国已经实现了喷气式飞机大规模应用之后，我们连螺旋桨飞机都无法自主设计、制造。

        在华夏帝国成立之后，在红色帝国的帮助下，华夏航空从仿造起步，一点一滴积累，最终逐渐形成了相对完整的自我体系，逐渐跻身世界航空强国之一。

        只不过，让所有华夏人感到揪心的是，即便华夏已经成功地实现了载人航天，却无法研制出成熟的商业大飞机，这也成为了华夏航空人心目中的一个重大遗憾。

        七十年代，太祖和先总理启动了‘运-10’项目，这是华夏人首次对大飞机项目发起冲击，这在当时给国人极大的鼓舞。只不过，由于各种历史原因，‘运-10’项目搁浅，最终被迫下马，更是让所有关心华夏航空事业的人们心痛。

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