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        但是不管怎么说，天火系统已经成为了帝国在大型燃气轮机项目上的一个重大突破，具有相当重要的意义。

        相比于仿造的gt25000燃气轮机，拥有自主知识产权的‘天火’系统无论是在设计理念、功率、效率还是维护保养上都取得了长足的进步，算得上是一个划时代的产品。

        当然了，天火系统的诞生也是给了国内不少从事燃气轮机研发的单位、集体一个响亮的耳光，引起了一些官僚的不满。一开始的时候，一些怪话也是不断从一些单位中传出来，认为‘玛卡动力’所给出的数据存在虚假的成分。

        不过，‘玛卡科技’有朝廷高层在背后撑腰，又有足够坚实的证据支撑，一些牢骚话很快地就被压下去了。

        “天火系统的研究才刚刚开始，我们以后的任务还很艰巨！”看着‘天火’充满金属光泽的身躯，彭天祥心里的骄傲多少还是有一点，但是更多的还是紧迫感。

        彭天祥心里清楚，帝国大型燃气轮机的底子太薄，要想赶上美利坚、东瀛和德意志等国的水平，还需要科研人员付出更多的努力。

        要知道，目前在不列颠帝国正在建造的‘伊丽莎白女王号’航空母舰已经开始列装了目前世界上最大的船用燃气轮机系统——mt30。这种脱胎于航空发动机‘trent800’的船用燃气轮机最大功率达到了40mw，被美利坚和不列颠帝国海军视为满足未来大型舰船不断增长的动力需求的重要装备。

        而在‘工业燃气轮机’的研制上，华夏帝国落后的可就不止是一丁半点了！

        目前，帝国可以自行研制生产的大型工业燃气轮机功率不过是11.45mw约合15万马力,而东瀛、德意志等国可以生产的最大工业用燃气轮机功率已经达到了460mw，拉开了华夏帝国无数的差距！

        这半年以来，彭天祥等人经过无数的艰辛努力，在‘天火系统’的基础上，研制出了功率为10mw的工业用燃气轮机，交付给海城火电厂进行测试。

        在彭天祥的心里，研制出全球领先的各型燃气轮机可是他最大的梦想，因此，他所带领的科研团队，可是不敢丝毫放松，因为前方还有着无数需要他们攀登的高峰。

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