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        因此，岗前培训大部分时候，都是由段磊给包括彭天祥在内的所有员工进行技术讲解，让员工们尽快熟悉‘玛卡技术’的技术特点。

        这一下，这些出身名校，轮机、动力专业的科班生就变成了段磊的学生，坐在讲台底下，听着一位农学院毕业生的技术指导。

        要说起来，这样的状况还是挺怪异的！

        一开始的时候，这些员工大多都是出于对老板的尊敬而选择了前来听课，但是他们从骨子里从来没有想过段磊能够在技术上给他们任何的指点。毕竟这些员工都是行业内的技术精英，要不然也不会在彭天祥苛刻的挑选中脱颖而出，顺利地进入‘玛卡动力’工作。在这些员工们看来，段磊虽然创办了‘玛卡科技’，但是在轮机工程这样专业性很强的领域，他并不见得有任何的优势。

        不过，出于对老板的尊敬，这些员工还是很老实地来到了电教室听课，不过他们多少还是有点心不在焉。

        但是，几节课下来，这些天子骄子赫然发现，段磊在大型燃气轮机、小型内燃机的技术上并不比他们逊色，甚至于在某些关键技术上，还有着更为独特的见解。一下子，段磊就把这帮员工给镇住了，把他们老老实实地压在电教室里听课，开始熟悉‘玛卡技术’的一些特点。

        对于大型燃气轮机的项目，段磊是寄予厚望的，毕竟，这个项目一旦研究成功，就可以和海城造船厂一起，结合各种特殊钢材，制造出具备国际领先水准、拥有完全自主知识产权的大型远洋轮船。

        这是朱浩洋的梦想，也是段磊的梦想，更是更多华夏人的梦想。

        要知道，我们国内的造船厂虽然拥有全世界最大的轮船制造产能，但是由于各种核心技术包括船用钢板等都掌握在国外企业的手中，我们国内的造船厂充其量不过就是组装工厂罢了，还谈不上真正的‘造船厂’！

        在民用船只的研制上我们都远远落后于欧美国家，更不用说技术含量更高、适应性更强的军舰研制了，我们根本看不到欧美先进军舰的影子。

        从和志同道合的朱浩洋见面之后，段磊就立志于利用先进的‘玛卡技术’，研究改造出适合地球现状的各种轮船技术，制造出全世界领先的远洋轮船，‘玛卡动力’的组建也是这个思路的延伸。

        只要在民用船只的研制上取得了突破，‘玛卡动力’和‘海城造船厂’就可以把项目延伸至军用项目的研究上，尽快为海军研制出拥有完全自主知识产权的先进军舰。

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