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        这也是没有办法的事情，在海城造船厂的时候，朱浩洋就是某些项目的技术主管，工作的重心都放在技术改进、制造工艺完善之上，对于整体管理很少涉及。而来到‘玛卡造船’之后，由于公司的发展速度太快，快得让朱浩洋都有点跟不上了，角色的转换速度慢了一点。

        不过，经过段磊的提醒之后，朱浩洋也明白了问题的症结所在，相信是可以处理好的。

        段磊在朱浩洋的陪同下在船坞以及旁边的设计室内查看了员工们的工作，并且和军方来的专家们交换了意见，就离开‘玛卡造船’。作为‘玛卡造船’的实际拥有者以及对各项‘玛卡技术’最了解的人，段磊并不会对具体的工作指手画脚，给予了技术人员充分的自由和信任。

        如今，‘航母编队’项目还处于立项、论证的阶段，要想实际动工制造，估计要到7月份才能开始。

        毕竟这可是一个庞大的项目，虽说‘玛卡科技’所提供的技术可行性很高，但是军方还是希望最每一个环节进行更为详细的论证，确保万无一失。

        从目前的情况来看，关于新型航母的各项技术论证进展相当顺利，项目正式进入制造阶段已经指日可待。

        …………

        从‘玛卡造船’出来，段磊又在陈志航的陪同下，视察了‘玛卡港’二期工程的建设情况，对这个被誉为‘海城新港’的港口进行了详细的了解。

        一开始，段磊建设‘玛卡港’的初衷只不过为了给‘玛卡造船’提供足够的试航泊位以及‘玛卡科技’的各个生产基地提供方便的海上运输，因此‘玛卡港’的一期工程泊位极少。

        但是，随着‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’的高速发展，园区企业对于海上运输的要求有了极大的提高。

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