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        在此前的新闻画面中，华夏帝国帝都国际机场是为‘梦想客机’提供了车载舷梯，这一点并没有瞒过欧洲人。但是戴高乐机场却试图想利用这个空子，让华夏代表团在全世界面前出个丑。

        对于欧洲人来说，在如此穷困的情况下寄望于华夏人来拯救他们，本身就是一件非常痛苦的事情，如果在这种情况下能够看到华夏代表团吃瘪，多少也会让欧洲人心情好点。

        试想一下，如果包括华夏帝国政府首辅在内的华夏代表团集体从客机的紧急充气滑梯踏上戴高乐机场的地面，将会是何等滑稽的事情？

        不过，欧洲人这点小心思并没有得逞！

        无他，因为在设计‘梦想客机’的时候，段磊就考虑到了这种状况，而‘梦想一号’作为第一架‘梦想客机’的原型机，在很多配备上要比标准型号的机型要多出许多设备。

        其中，‘梦想一号’上就装备了全自动舷梯，在机舱门打开之后，缓缓地伸出机舱外面，稳稳地落在跑道上。

        ‘梦想客机’犹如科幻飞船一般的表现让想看好戏的欧洲人目瞪口呆，他们从来没有想到‘梦想客机’居然自带可以伸缩变化的全自动金属舷梯。尤其是空客公司的代表，更是觉得不可思议，他们在心里充满了疑问，难道‘玛卡航空’的人不担心这些金属舷梯会增加飞行成本、降低飞机的空间利用率吗？

        其实，只有‘玛卡航空’的高层才知道，五座全自动金属舷梯是‘梦想一号’的特有装备，这是为了此次首航而特别准备了。由于金属舷梯采用了‘玛卡金属’特制的高性能合金，重量轻、体积小而且强度极大，充当金属舷梯绰绰有余。

        等到以后‘梦想客机’开始投入市场之后，‘炎黄航空’自然会在世界各大主要空港准备好适合‘梦想客机’五层机体的舷梯和栈桥，到时候就不用每一架‘梦想客机’都装配全自动金属舷梯了。

        不过不管怎么样，全自动金属舷梯的出现，让给欧洲人看笑话的想法落空，倒是让很多欧洲人怅然若失。

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