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        2011年，香江跨海大桥项目在施工前夕遭到一位香江老太居民的起诉，认为项目将有可能对香江海域造成不良的影响，香江政府所做的环境评估报告失实，希望香江高等法院重新审核香江政府环保署的评估报告。

        就这样，全长近50公里、工程造价逾700亿港元的香江跨海大桥，竟被一位66岁老太，通过法律途径挡住建设步伐，计划2016年通车的香江跨海大桥香江段工程一直到今年年底都还没有建成。

        虽然没有证据表明这位老太的背后有其他的利益在驱动，但是她的诉讼行为给香江跨海大桥造成了实实在在的损失却是不争的事实。

        因为环评报告的变故，香江跨海大桥的建设成本比预计增加了8%，而这数十亿的资金损失却仅仅源于一位老太认为香江政府环保署在环评报告中没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而是不合理也是不合法的。

        在很多国外媒体看来，这一事件充分体现了香江是一个民主的社会，华夏帝国内地在民主建设的道路上还需要走很长的路。

        当初‘玛卡科技’在对沿海滩涂进行改造，以建设‘玛卡造船工业区’的时候，也曾经遭遇到所谓的‘环保组织’的阻拦、敲诈，因此段磊对于这种为了反对而反对的群体，自然没有太多的好感。

        还好，这一次‘玛卡造船’船坞扩建项目的风声传出去之后，并没有什么个人和组织跳出来阻拦项目一边审批一边筹备的情况，倒是让段磊省心不少。

        这两年以来，随着‘玛卡科技’在海城当地的地位越来越重要，‘玛卡科技’所享受的各种特权也是越来越多，这让段磊非常高兴。

        段磊并不是一个迂腐的人，能够享受这样的特权，也是对公司有益，他自然不会故作清高地想要拒绝这种好事！

        说实话，随着‘玛卡科技’的规模越来越大，段磊对于‘玛卡科技’所享受的一些特权也是逐渐心安理得，并没有什么不好意思。至于当初自己念书的时候，那种什么都看不顺眼、总觉得社会不公平的愤青心理，早已经烟消云散。

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