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        即便如此，‘飞鹰战机’的研制效率也还是不可避免地受到了影响，预定的试飞时间也只能一再向后推迟。这还是军委和帝国高层高度重视‘飞鹰项目’的结果，假如‘玛卡动力’和军方的其他飞机制造企业、军方研究所形成强烈的竞争，恐怕‘玛卡动力’要想租用军方的风洞群，事情的不确定性无疑就会增加不少。

        考虑到‘玛卡动力’将来还将会研制更多的新型战机，拥有属于自己的风洞群，也就成为了段磊一个迫在眉睫的需求。

        “‘玛卡科技’有意上马高速风洞群项目？！”火益的心思敏锐，很快就从段磊的字里行间听出了一丝端倪。

        要知道，高速风洞群也是一项集成诸多高精尖技术的超级工程，目前全世界也只有几个国家可以设计制造。

        世界上公认的第一个风洞是不列颠人于1871年建成的，美利坚的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风洞，从而发明了世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶，德意志帝国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”，并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹；美丽将帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。

        到2015年为止，华夏帝国已建成配套齐全功能完备的各类风洞150余座，在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步，空气动力学设备、技术和人才均跨入国际先进行列。

        目前，我国的风洞群大多集中在西川，在西川的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美丽将帝国和罗刹国。帝国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力、气动热试验设备和特种试验设备。

        ‘玛卡动力’若是想在军用飞机领域取得更大的突破，建造属于自己的高速风洞群，也是题中之意。只不过，在海城这样寸土寸金的平原地区，建设风洞群，其难度可想而知！

        “目前公司已经有了这个想法，不过具体的施工还有一段时间！”段磊点点头，说道：“超高速风洞群的建设涉及到了众多学科，我们正在努力调集、吸纳更多的优秀人才加入这个项目的筹备组，对于‘玛卡科技’来说，资金不成问题，关键在于人才的缺乏！”

        同济大学在十年前开始兴建了华夏帝国第一座汽车整车风洞，项目从立项到投入使用耗时5年时间，累计投资4.9亿rmb，这也是华夏帝国国内好的民用风洞中心。

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