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        对于江子川这样的技术狂来说，能够接触到世界上最先进的战机研制技术，就是一种莫大的幸福。

        江子川赫然发现，‘玛卡科技’的技术储备比军方更深厚，无论是在舰载机的心脏——涡扇发动机还是各种新型材料的技术含量上，都把军方目前最先进的技术抛开了好几条街！

        舰载飞机，简称舰载机，顾名思义，就是以军舰作为起飞基地的一种飞机，是海军航空兵的主要作战手段之一，是在海洋战场上争夺和保持制空权、制海权的重要力量！

        抛开舰载直升机不说，目前各国重点发展的都是普通舰载机和短距、垂直升降舰载机，这可是和普通的陆基飞机有着截然不同的区别。

        相比于普通的陆基战斗飞机，舰载机由于使用环境、条件更加恶劣，就对舰载机提出了更为严苛的要求，因此舰载机一直都是各-国-军-方和军事研究所重点关注的方向。

        由于海洋中风浪大，空气中弥漫的大量盐水蒸汽对金属有着很强的腐蚀性，因此舰载机上所有的部件更加需要考虑抗腐蚀的性能，这一点比一般的陆基飞机要求更高。

        由于起降的距离短，舰载机就需要更大马力的涡轮发动机、更轻的机身自重，这就对舰载机的发动机提出了更高的要求。而在航空母舰甲板上的降落对机身强度有着更高的要求，以及各种弹射系统对机身的巨大冲击，舰载机需要比一般陆基飞机更为强大的机身刚性以及金属疲劳寿命，这无疑使得舰载机的机身材料要求达到了一个非常苛刻的地步。

        从事过j-15研制工作的江子川，算得上是国内对舰载机了解最深刻的一批人，但是在接触‘玛卡动力’的技术之后，才知道自己有点孤陋寡闻了。

        军舰甲板长度有限，一般舰载飞机必须借助母舰上的弹射器起飞，起飞时，飞机上的挂钩与弹射器相连，飞机在自身发动机推力和弹射力联合作用下，只须滑跑几十米就能脱钩飞离甲板。降落时，飞机尾部的着陆钩与起落架同时放下，着陆钩钩住横置于甲板上的拦阻索，而拦阻索两端与缓冲器相连。在拦阻索的掣动作用下滑跑很短的距离就要停止。

        甲板末端还有备用拦阻网，防止飞机不断晃动，舰载飞机的起落和飞行条件比陆上飞机恶劣。因此舰载飞机应有良好的起飞性能、较低的着陆速度、良好的低速操纵性。驾驶舱的视野开阔，在母舰和飞机上还装有特殊的导航设备，便于驾驶员对准甲板跑道。

        为了少占甲板面积和便于在舰上机库内存放，多数舰载飞机的机翼在停放时可以向上折叠，有的垂尾和机头也可以折转。此外，海水和潮湿的环境容易使飞机机体、发动机和机载设备严重腐蚀，飞机要有较好的防腐蚀措施。

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