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        要知道，目前在地球上能够制造高性能潜艇的国家不超过10个，但是所有国家的制造速度并没有想象中快。毕竟，潜艇是一种相对复杂的庞大机器，制造起来需要考量的因素实在太多了。

        虽然各国都不会把各自制造潜艇的周期披露出来，但是段磊通过‘叮叮’的网络能力，还是能够看到其中的一些机密。

        一般来说，一艘排水量在3000吨左右的常规动力潜艇从铺设龙骨算起，起码要超过三个月的时间才能下水，接着还要进行各种设备的安装，又是三个月！即便是在紧急的钻石状况，一艘普通潜艇要想投入使用，起码也需要超过三个月的时间。

        当然了，军用潜艇之所以需要花费这么多的时间进行建造，主要还是因为军用潜艇需要加装武器系统、雷达、通讯系统等等较为复杂的设备，所需要的时间也就更长了。

        相比于下，即便‘采矿潜艇’就显得简单了许多，但是10天的建设周期还是充分体现了模块化生产、流水线装配的巨大威力！

        在人类历史上，有一款流水线生产的轮船因为其快速的生产速度以及在当时给人类所带来的巨大影响，而被载入史册。

        这就是二战期间，美利坚帝国大量制造的货轮——自由轮！

        ‘自由轮’在开始的时候公众印象很糟糕，因为它看起来实在很丑，在一个宣布战时紧急造船计划的演讲中，罗斯福总统称之为“看起来很糟的东西”，时代杂志叫它丑小鸭。为了改善公众对它的印象，1941年9月27日被定位自由舰队日，第一批14艘紧急建造的船只在那天下水。第一艘是‘帕特里克-亨利号’，由罗斯福本人亲自主持下水仪式。在下水仪式中，罗斯福总统引用了帕特里克-亨利在1775年的演讲中的一句话：“给我自由，或者死亡”。

        罗斯福总统说：“这些船只将给欧洲带来自由！”，于是这就成了‘自由轮’的名字的起源。

        这种可以装载5500-8000吨货物的轮船因为建造迅速、造价便宜，一度成为了二战期间美利坚帝国工业的一种象征。在当时，一般制造一艘万吨左右的货轮需要一年左右的时间，但是由于‘自由轮’却只需要很短的时间就能够完成。历史上，平均一艘‘自由轮’的建造时间只不过是六个星期，这在当时，算得上是一个工业奇迹。

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