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        ‘抗癌1号’进入临床试验1期，虽说距离大规模生产还有很长的一段距离，但是段磊已经开始为‘玛卡科技’的生产基地考虑了。由于‘玛卡医药’已经申请了‘抗癌1号’的专利，至少在未来20年之内，‘玛卡医药’可以独享‘抗癌1号’所带来的巨额利润，因此段磊并不打算把‘抗癌1号’的生产环节交给别的企业。

        为了好好享受将来20年的独家利润，段磊打算在‘玛卡造船工业区’和‘玛卡基地’之间的区域内划出一片约莫1000亩的土地，作为‘玛卡医药’的生产研发中心。这一点，在整个‘玛卡园区’的远景规划中，已经是有了明确的标示。

        在沈淮玉还在忙着对‘抗癌1号’进行各项科研活动的时候，段磊已经悄然地启动了‘玛卡医药’大规模扩建的序幕。虽然出于时间以及资金的考虑，大规模的基建以及人才招聘还没有全面拉开，但是段磊还是组建了一个‘玛卡医药’筹备委员会，按照‘叮叮’所给出的时间表，再配合‘抗癌1号’的研究进度，开始对这片区域进行土地平整、定制设备仪器、物色高级人才等等。

        毕竟，按照目前的时间进度，大概十五个月之后，‘抗癌1号’就能够大规模上市，为了应对即将出现的销售热潮，段磊必须提前做出相应的准备。正所谓，未雨绸缪才是一家企业能够持续快速发展的关键因素之一！

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        段磊的封口令让‘玛卡科技’内部人员往外界关于‘抗癌1号’的争论添加素材，倒是使得外界的喧嚣逐渐尘埃落下，毕竟当事人都不应战，也就不会有更多的争论了。

        现在，‘玛卡科技’高层的目光都盯在了即将竣工的‘玛卡港’之上，因为它即将成为整个工业区第一个可以投入使用的工程。

        ‘玛卡造船’的各个车间、船坞上需要大量超高、超长、超重的设备、仪器，这就使得这些设备的运输成为了一个巨大的难题。

        比如，用于锻压某些船用钢板的锻压机，其核心部件的重量起码超过了一百吨，这种重量要是采用公路运输，所受到的限制可想而知。尤其是‘玛卡园区’作为新兴的园区，并没有成熟的大件运输公路，要想从生产厂家把这些部件通过公路运送到‘玛卡园区’，基本上是一个不可能完成的任务。

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