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        ‘玛卡科技’成立以来，和包括海船、海钢、海城汽车以及中铁建设等等众多特大型企业展开了一些列的合作，但是这些合作大多都是相对单一的业务，并不会对双方之间的发展产生太大的影响。

        即便是‘玛卡科技’联合国内八家大企业逐渐的‘玛卡造船’，也不过就是一些利益上的交换罢了，根本谈不上是什么深入合作。包括海船在内的这些大企业都是盯着‘玛卡科技’的某些关键技术，并没有把‘玛卡科技’当成平等的合作伙伴。

        毕竟，他们已经在行业垄断的位置呆太久了，官本位思想严重也是很正常的。

        这一次，香江集团成为了和‘玛卡科技’展开广泛合作的境外企业，而且是由执行总裁李钜亲自率团来到海城进行接触，足以证明香江集团方面的诚意以及合作信心。

        虽说‘玛卡科技’和香江集团之间的合作更多的是远景规划，在短时间内不可能给‘玛卡科技’的业绩带来极大的提升，但是带来的隐形好处也是不少的。

        受到李钜来访的影响，原先还对‘玛卡造船工业区’未来发展前景不太看好的一些内资银行纷纷调高了对‘玛卡科技’的贷款授信额度，一下子从源头上把‘玛卡科技’资金短缺的问题给解决了。

        同时，‘玛卡科技’也陆续收到一些船运公司发来的合作意向，试图在‘玛卡港’投入运营之后，尝试着把这里当成他们在海城的备用泊位。

        得到这个消息之后，段磊不得不感慨，哪怕只是小超人而已，在华人商圈依旧是一个巨大的金字招牌！

        这种江湖地位是建立在李氏家族在香江六十年的发展历史之上，也是建立李超人对各种公益事业数百亿捐款的基础上，更是建立在香江集团上万亿资产的雄厚实力之上。

        做实业做到李氏家族父子三人这种程度，也已经算是登峰造极了！

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