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为此,段磊在进行‘飞鹰项目’的同时,就决定在‘玛卡基地’内建造一个庞大的地下高速风洞群,用于进行‘玛卡动力’往后更多战机的风洞试验。此外,将来‘海城汽车’更多的新型也可以在这个风洞中进行测试。
可以说,这个高速风洞群将会成为‘玛卡科技’未来高速发展的一个重要助推器。
…………
高速风洞群是一项集成诸多高精尖技术的超级工程,目前全世界也只有几个国家可以设计制造。
世界上公认的第一个风洞是不列颠人于1871年建成的,美利坚的莱特兄弟于1901年建造了风速12米/秒的风洞,从而发明了世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶,德意志帝国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”,并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞,在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹;美利坚帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。
华夏帝国在49年成立之后,在一穷二白的基础上奋起直追,加大了在航空航天领域的投入,而高速风洞群作为其中异常关键的基础配套设施,自然受到了帝国高层以及学术界的重点关注。
到2015年为止,华夏帝国已建成配套齐全功能完备的各类风洞150余座,在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步,空气动力学设备、技术和人才均跨入国际先进行列。
目前,我国的风洞群大多集中在西川,在西川的群山深处,有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群,在世界上仅次于美利坚帝国和罗刹国。帝国自行研制的各种航空航天飞行器,都要在这里进行空气动力试验,华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群,拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力、气动热试验设备和特种试验设备。
‘玛卡动力’若是想在航空制造领域取得更大的突破,建造属于自己的高速风洞群,也是题中之意。只不过,在海城这样的平原地区建设大量的高速风洞群,别的不说,就是施工难度就足以让所有的工程队伍感到崩溃。
要知道,西川的风洞群在放在群山之中,只要用炸-药、工程机械开辟出一个个洞穴,那些坚固的岩层就能够构成风洞群最好的外墙,无形之中降低了建设难度以及节约了建设成本。
但是,海城作为冲积平原,土质松软,再加上土层水分丰富,在地下建设大型风洞,从地球目前的技术理论来分析,实在是有些不太可能。
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